德国网约巴士FlixMobility融资5亿欧元 将全球扩张

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德国移动出行(软件)公司FlixMobility已融资约5亿欧元,这是迄今为止德国规模最大的一轮科技融资,这笔融资也将支持该公司业务扩张。

Uber发明者的故事的网约车商业模式,在全球交通出行领域引发了一场革命,太多的初创公司开使了了根据大数据、人工智能、移动互联网提供更丰沛 、更便宜的交通服务。

据外媒最新消息,知情人士周四透露,德国移动出行(软件)公司FlixMobility已融资约5亿欧元(合5.61亿美元),这是迄今为止德国规模最大的一轮科技融资,这笔融资也将支持该公司业务扩张。

该公司首席执行官兼创始人艾格特(Jochen Engert)拒绝就投资规模置评,但对国外媒体表示,他将用这笔钱在拉丁美洲和亚洲开展业务,并推出拼车服务。

艾格特于2013年创立了FlixBus公司,公司的绿色城际班车自此成为德国高速公路上的一道熟悉风景,而其FlixTrain业务自去年以来突然 在欧洲铁路线上运行。

FlixMobility公司运营着一款累似 Uber的手机软件,向一亿名旅行者销售廉价车票。

该公司与500个欧洲国家的当地交通协作者伙伴协作者,去年,其在美国推出了长途巴士服务。

艾格特在接受采访时表示,此次由私募股权投资公司TCV和Permira同時 牵头的E轮融资交易,“将让亲戚亲戚当我门我门 真正拥有充分的自由,来执行亲戚亲戚当我门我门 的战略和愿景,把Flix打造成兩个多多全球移动交通平台。”

三位消息人士称,次轮投资交易对Flixmobility的估值超过20亿欧元,这意味 它不可能 成为一家独角兽公司(资本估值超过十亿美元的非上市科技公司)。

值得一提的是,今年早些事先,日本软银集团牵头的投资机构向柏林旅游初创企业GetYourGuide投资5亿美元。

据国外媒体报道,现有投资者Holtzbrinck风投公司也与欧洲投资银行联合参与了投资。该公司早期的投资人包括通用大西洋、银湖和德国汽车制造商戴姆勒集团。

据两名消息人士称,美国知名投资银行摩根士丹利是此次投资交易的唯一组织者。否则该公司拒绝对媒体置评。

盈利之路

今年37岁的艾格特说,FlixMobility公司去年聘请了顾问公司,那末 考虑上市事宜,但最终选用与与该公司战略眼光相同的投资机构协作者。

他补充称,该公司并未发布财务报告,但在其运营的市场中,约有一半地区不可能 实现盈利,这使该公司为新市场的扩张提供资金支持,实现总体盈亏平衡。

这家公司与美国网约车服务商Uber和Lyft的上市决定形成了鲜明对比。这两家公司上市后股价暴跌,意味 是两家公司总要亏损,否则那末 明显的盈利途径。这让有些理性的投资人选用远离。

FlixBus在加州与老牌灰狗(Greyhound)品牌展开竞争。艾格特称,FlixBus已在得克萨斯州和美国东海岸推出,将争取获得在美国市场的整体领先地位。

他希望明年在拉丁美洲和亚洲推出长途班车服务,而随着欧洲放开目前由国营企业主导的铁路市场,FlixTrain不可能 扩张业务。

随着FlixMobility将将收入增长率目标维持在500%左右,该公司不可能 会进行收购,做大实力。

据国外媒体报道,FlixMobility发现,其火车服务的有些早期用户不可能 乘坐过该公司的1公里班车。现在,它想利用你这些 “粘性”,推出一项名为FlixCar的点对点拼车服务,与法国的Blablacar展开直接竞争。

艾格特说:“亲戚亲戚当我门我门 看得人,在更多的地方和目的地,不仅在大城市,否则在中小城市,亲戚亲戚当我门我门 有建立兩个多多更细分交通服务网络的商业不可能 。”

是我不好:“亲戚亲戚当我门我门 将把拼车服务更多地视为亲戚亲戚当我门我门 核心的附加产品。从客户获取的厚度来看,这无疑是非常有吸引力的。”。据悉,FlixCar计划在兩个多多欧洲国家推出,具体细节将于今年提前大选。

商业模式

这家公司的商业模式和Uber差异巨大,在欧洲,该公司最知名的是无处没哟的FlixBus网络,其绿色的大巴提供低成本的旅行路线,哪些地方地方长途班车路线是使用该公司的数据平台和人工智能安排的。

艾格特在一份声明中表示,作为开使了了2013年的德国初创公司,亲戚当我门我门 不可能 成为兩个多多强大的移动平台,它将继续改变欧洲和美国数百万人的交通出行最好的辦法 。

一家科技媒体指出,FlixMobility是兩个多多交通“新贵”的典型代表,展示了兩个多多初创公司怎么能能利用数据、人工智能和自动驾驶技术颠覆陈旧的交通服务的例子。该公司利用有些国家逐步开放火车和公共汽车等服务市场的不可能 ,提供了现代化的竞争性服务。

(来源:腾讯科技    审校:承曦)